คำนวณปริมาตรพัสดุ CBM & คิดค่าส่ง

วิธีใช้เครื่องคำนวณ CBM

1. เลือกหน่วยที่คุณวัดกล่อง — ซม. เป็นค่าตั้งต้น แต่ถ้าใบเสนอราคาจากจีนหรืออเมริกาให้มาเป็นนิ้ว ก็สลับได้ทันที
2. กรอก ยาว × กว้าง × สูง ของกล่อง ใส่น้ำหนักที่ชั่งได้ และจำนวนใบ
3. มีหลายแบบก็กด เพิ่มกล่อง ระบบรวมทุกรายการให้เอง
4. ดูช่อง น้ำหนักที่ใช้คิดเงิน — นี่คือตัวเลขที่ขนส่งเอาไปคูณเรท ไม่ใช่ตัวเลขบนตาชั่ง
5. ถ้ารู้เรทค่าส่งอยู่แล้ว ใส่ในช่องประเมินค่าส่งเพื่อได้ราคาคร่าว ๆ

CBM หรือ “คิว” คืออะไร

CBM ย่อมาจาก Cubic Meter คือปริมาตรเป็นลูกบาศก์เมตร ที่คนในวงการขนส่งไทยเรียกสั้น ๆ ว่า “คิว” สูตรคือ

CBM = กว้าง × ยาว × สูง (เป็นเมตร) — หรือถ้าวัดเป็นเซนติเมตร ให้เอาผลคูณมาหารด้วย 1,000,000

เช่นกล่อง 30 × 20 × 10 ซม. จะได้ 6,000 ÷ 1,000,000 = 0.006 คิว แปลว่าต้องใช้กล่องแบบนี้ราว 167 ใบถึงจะเต็ม 1 คิว

น้ำหนักปริมาตร — สาเหตุที่ส่งของเบาแล้วค่าส่งแพง

รถขนส่งเต็มด้วย “พื้นที่” ก่อนเต็มด้วย “น้ำหนัก” เสมอ ถ้าคิดเงินตามตาชั่งอย่างเดียว คนส่งหมอนกับคนส่งน็อตจะจ่ายเท่ากันทั้งที่หมอนกินที่มากกว่าสิบเท่า ขนส่งทั่วโลกจึงคิด น้ำหนักปริมาตร (Volumetric Weight หรือ Dimensional Weight) ขึ้นมาแทนพื้นที่ที่เสียไป

น้ำหนักปริมาตร = (กว้าง × ยาว × สูง เป็น ซม.) ÷ ตัวหารของขนส่ง

แล้วคิดเงินจากตัวที่มากกว่าระหว่างน้ำหนักจริงกับน้ำหนักปริมาตร — ตัวเลขนี้เรียกว่า น้ำหนักที่ใช้คิดเงิน (Chargeable Weight)

ตัวหารของขนส่งแต่ละแบบ

ตัวเลขสองแถวแรกเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมที่นิ่งมานาน แต่เงื่อนไขรายเจ้าเปลี่ยนได้ โดยเฉพาะบริการพิเศษอย่างของแช่เย็นหรือของขนาดใหญ่ ควรเช็คกับผู้ให้บริการอีกครั้งก่อนส่งจริง

นำเข้าจากจีน — ทำไมต้องรู้ทั้งกิโลและคิว

ชิปปิ้งจีน–ไทยเกือบทุกเจ้าเสนอเรทมาสองตัวคู่กัน เช่น “ทางรถ 30 บาท/กก. หรือ 5,000 บาท/คิว” แล้วเลือกคิดตัวที่แพงกว่า ประโยคนี้ทำให้หลายคนเข้าใจผิดว่าเลือกได้เอง ความจริงคือชิปปิ้งเป็นฝ่ายเลือก

วิธีรู้ล่วงหน้าว่าจะโดนคิดฝั่งไหน คือดูที่ ความหนาแน่นของสินค้า (กก./คิว) เทียบกับ จุดพลิก ซึ่งหาได้จาก

จุดพลิก (กก./คิว) = เรทต่อคิว ÷ เรทต่อกิโลกรัม

จากตัวอย่างข้างบน 5,000 ÷ 30 ≈ 167 กก./คิว แปลว่า

• ของหนาแน่นมากกว่า 167 กก./คิว (เช่น อะไหล่เหล็ก กระเบื้อง) → ถูกคิดตามน้ำหนัก
• ของหนาแน่นน้อยกว่า 167 กก./คิว (เช่น เสื้อผ้า โฟม ของเล่น) → ถูกคิดตามปริมาตร

ประโยชน์จริงของตัวเลขนี้คือ ใช้ตัดสินใจว่าควรอัดของเพิ่มไหม — ถ้าของคุณเบากว่าจุดพลิกอยู่แล้ว การใส่ของหนักเพิ่มเข้าไปในลังเดิมแทบไม่ทำให้ค่าส่งเพิ่มเลย เพราะคุณจ่ายค่า “พื้นที่” ไปแล้ว

ขนาดกล่องไปรษณีย์มาตรฐาน

กดปุ่มเบอร์กล่องในเครื่องมือด้านบนเพื่อเติมขนาดลงช่องได้ทันที ตัวเลขเป็นขนาดโดยประมาณ ผู้ผลิตแต่ละเจ้าคลาดเคลื่อนกันได้ราว ±0.5 ซม.

ตู้คอนเทนเนอร์ใส่ได้กี่คิว

ตัวเลข “โหลดได้จริง” ต่ำกว่าสเปกราว 15% เพราะกล่องสี่เหลี่ยมวางเรียงกันแล้วยังเหลือช่องว่างระหว่างกองและช่องเดินของคนจัดของ ควรวางแผนจากตัวเลขนี้ ไม่ใช่จากสเปก ไม่งั้นจะจองตู้เล็กเกินไปแล้วของขึ้นไม่หมด

6 วิธีลดค่าส่งที่ได้ผลจริง

1. ลดขนาดกล่องก่อนลดน้ำหนัก — ถ้าเครื่องมือบอกว่าคุณถูกคิดตามปริมาตร การเอาของออกไม่ช่วยเลยแม้แต่บาทเดียว
2. ตัดกล่องให้พอดีของ — ลดความสูงลง 5 ซม. จากกล่อง 40 × 30 × 25 ประหยัดน้ำหนักปริมาตรได้ 1.2 กก.
3. อย่าใช้กล่องเบอร์ใหญ่เกินแล้วอัดกระดาษ — คุณกำลังจ่ายค่าส่งให้กระดาษกันกระแทกในราคาเท่าสินค้า
4. รวมหลายชิ้นเป็นกล่องเดียว — สองกล่องเล็กมักแพงกว่าหนึ่งกล่องกลางที่ปริมาตรเท่ากัน เพราะค่าบริการขั้นต่ำคิดต่อชิ้น
5. เทียบเจ้าที่ใช้ตัวหารต่างกัน — ของกินที่เดียวกัน ตัวหาร 6,000 คิดถูกกว่า 5,000 ราว 17%
6. ถ้าเบากว่าจุดพลิกมาก ให้อัดของหนักเพิ่ม — พื้นที่จ่ายไปแล้ว ใส่เพิ่มแทบไม่มีต้นทุนเพิ่ม

ความเป็นส่วนตัว

ทุกอย่างในหน้านี้คำนวณด้วย JavaScript ในเครื่องคุณเอง ขนาดกล่อง น้ำหนัก และเรทค่าส่งที่คุณกรอกไม่ถูกส่งออกไปที่ไหนทั้งสิ้น ค่าที่กรอกถูกจำไว้ใน localStorage ของเบราว์เซอร์คุณเพื่อไม่ต้องกรอกใหม่ทุกครั้ง — ปุ่ม ล้างรายการกล่อง ล้างเฉพาะรายการกล่อง ส่วนเรทค่าส่งจะถูกเก็บไว้ให้ใช้ครั้งหน้า (ลบทั้งหมดได้ด้วยการล้างข้อมูลเว็บไซต์ในเบราว์เซอร์) อ่านรายละเอียดได้ที่นโยบายความเป็นส่วนตัว

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

CBM คืออะไร คำนวณอย่างไร

CBM คือปริมาตรเป็นลูกบาศก์เมตร หรือที่เรียกกันว่า “คิว” คำนวณจากกว้าง × ยาว × สูง ถ้าวัดเป็นเซนติเมตรให้หารด้วย 1,000,000 เช่นกล่อง 30 × 20 × 10 ซม. ได้ 0.006 คิว

น้ำหนักปริมาตรคืออะไร ทำไมส่งของเบาแล้วค่าส่งแพง

เป็นน้ำหนักสมมติที่ขนส่งคิดจากพื้นที่ที่พัสดุกินบนรถ ได้จาก (กว้าง × ยาว × สูง เป็น ซม.) ÷ ตัวหาร แล้วขนส่งจะคิดเงินจากตัวที่มากกว่าระหว่างน้ำหนักจริงกับน้ำหนักปริมาตรเสมอ ของเบาแต่กล่องใหญ่จึงถูกคิดตามขนาดแทนตัวเลขบนตาชั่ง

ขนส่งแต่ละเจ้าใช้ตัวหารเท่าไร

ขนส่งเอกชนในประเทศส่วนใหญ่ใช้ 5,000 ทางอากาศใช้ 6,000 ตามมาตรฐาน IATA ส่วนไปรษณีย์ไทยสำหรับพัสดุในประเทศคิดจากน้ำหนักจริงพร้อมเพดานขนาดกล่องแทน ตัวเลขเหล่านี้ปรับเปลี่ยนได้ ควรตรวจสอบกับผู้ให้บริการก่อนส่งจริง

นำเข้าจากจีนคิดค่าขนส่งอย่างไร

ชิปปิ้งส่วนใหญ่คิดตัวที่แพงกว่าระหว่างค่าตามน้ำหนักกับค่าตามปริมาตร จุดพลิกหาได้จากเรทต่อคิว ÷ เรทต่อกิโลกรัม เช่น 5,000 ÷ 30 ≈ 167 กก./คิว ของที่หนาแน่นกว่านั้นถูกคิดตามน้ำหนัก เบากว่านั้นถูกคิดตามปริมาตร

ตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุตกับ 40 ฟุตใส่ของได้กี่คิว

ตู้ 20 ฟุตมีปริมาตรภายในราว 33 คิว ตู้ 40 ฟุตราว 67 คิว และตู้ 40 ฟุตสูงราว 76 คิว แต่ในทางปฏิบัติจะโหลดได้ราว 85% ของตัวเลขนี้ เพราะกล่องสี่เหลี่ยมวางเรียงแล้วเหลือช่องว่างระหว่างกอง จึงควรวางแผนที่ 28 คิว · 57 คิว · 65 คิว ตามลำดับ

ตัวเลขที่ได้ตรงกับที่เคาน์เตอร์คิดเป๊ะไหม

น้ำหนักปริมาตรและ CBM ตรงแน่นอนเพราะเป็นสูตรตายตัว แต่ ราคา เป็นการประเมินจากเรทที่คุณกรอกเอง ของจริงยังมีค่าบริการเสริม เช่น ค่าเก็บเงินปลายทาง ค่าประกัน พื้นที่ห่างไกล หรือส่วนลดตามยอด ซึ่งต่างกันไปในแต่ละสัญญา

วัดกล่องอย่างไรให้ตรงกับที่ขนส่งวัด

วัดด้านนอกของกล่องหลังปิดเทปแล้ว ที่จุดกว้างที่สุดของแต่ละด้าน ถ้ากล่องบวมจากของข้างในต้องวัดตรงที่บวม เพราะเครื่องวัดอัตโนมัติที่ศูนย์คัดแยกจับขนาดกรอบนอกสุดเสมอ และปัดเศษขึ้นเป็นเซนติเมตรถัดไป

เครื่องมืออื่นที่อาจได้ใช้

• แปลงหน่วย — แปลงนิ้ว เซนติเมตร ปอนด์ กิโลกรัม และหน่วยไทยอย่างไร่ งาน ตารางวา
• คำนวณส่วนลด — คิดราคาสุทธิและส่วนลดซ้อนลดสำหรับตั้งราคาสินค้า
• ระบบขายหน้าร้าน (POS) — ออกบิล คิดเงินทอน สรุปยอดขาย ใช้ฟรีในเบราว์เซอร์
• สร้าง QR พร้อมเพย์ — สร้าง QR รับเงินพร้อมระบุจำนวนเงิน
• คำนวณค่าน้ำมัน & หารทริป — ประเมินต้นทุนค่าเดินทางไปส่งของเอง
• ดูเครื่องมือทั้งหมดของ Thai Toolbox